В трубопроводных системах шаровые клапаны и задвижки являются двумя распространенными типами клапанов. Они имеют некоторые различия в конструкции, направлении потока, уплотнительной поверхности, открывающихся и закрывающих компонентах, а также направлении потока. В этой статье представлено подробное описание различий, преимуществ и недостатков проходных клапанов и задвижек, что поможет вам лучше понять различия и сценарии применения этих двух типов клапанов.
1、 Различные структуры
Конструкция шарового клапана относительно проста, имеет небольшой объем, легкий вес, меньший расход материала, удобную установку и обслуживание. Однако герметичность шарового клапана плохая. Если принцип его работы основан на давлении штока клапана, плотно прижимающем диск клапана, его герметичность не идеальна.
Конструкция задвижек более сложная, чем у проходных, с большим объемом и большим сопротивлением потоку воды. Существует множество типов задвижек, которые в зависимости от длины штока клапана можно разделить на два типа: открытый шток и скрытый шток. Маховик не выставляется наружу, и чтобы открыть и закрыть его в обычном режиме, необходимо открыть опору, которая недостаточно легкая.
2、 Различные направления потока
Проходные клапаны могут обеспечивать только однонаправленный поток в трубопроводах, поэтому их также называют односторонними клапанами. Проходные клапаны имеют низкое сопротивление потоку, что позволяет легко открывать и закрывать без дополнительной опорной силы. Однако регулирующие клапаны проходного типа, состоящие из проходных клапанов, могут испытывать колебания при использовании регулирования расхода.
Задвижки могут обеспечивать двунаправленный поток в трубопроводах, поэтому их еще называют двунаправленными клапанами. Задвижки имеют низкое сопротивление потоку, что позволяет легко открывать и закрывать без дополнительной поддержки. Однако регулирующие клапаны шиберного типа, состоящие из задвижек, могут испытывать колебания при использовании регулирования расхода.
3、 Различные уплотнительные поверхности
Под уплотнительной поверхностью шарового клапана понимается статическое (линейное) уплотнение между диском клапана и седлом клапана, а также динамическое (линейное) уплотнение между диском клапана и сальниковой коробкой (втулкой). Форма, материал и качество обработки уплотнительной поверхности напрямую влияют на эффективность уплотнения и срок службы шарового клапана.
Уплотняющая поверхность задвижки обычно представляет собой уплотнительную конструкцию металл по металлу. В некоторых случаях также можно использовать уплотнительные конструкции «неметалл-металл» и «металл-неметалл». Уплотнительная пара задвижки (задвижка и седло клапана) находится в периодическом процессе открытия и закрытия в закрытом состоянии. Из-за периодического трения и ударов метод уплотнения металл по металлу может вызвать появление царапин на уплотняемой поверхности и усталостное разрушение поверхности, что приводит к снижению эффективности уплотнения.
4、 Различные открывающиеся и закрывающиеся компоненты.
Открывающимися и закрывающимися компонентами шарового клапана являются диск клапана в форме пробки и седло клапана в форме диска, основная функция которых — перекрыть или соединить поток среды. В полностью открытом положении вес среды снова течет, вызывая тенденцию к снижению, что может автоматически предотвратить резкое сжатие и обеспечить повторное открытие.
Открывающимися и закрывающимися компонентами задвижки являются пластины затвора (вместе называемые отдельными открывающими и закрывающимися компонентами). Направление движения затворной пластины перпендикулярно направлению жидкости и может быть только полностью открыто и полностью закрыто. Его нельзя регулировать или регулировать. Задвижка имеет две уплотнительные поверхности, которые могут действовать одновременно (обрабатываться) или независимо (формироваться за одну обработку). Если материалы обработки двух уплотняющих поверхностей одинаковы (обработаны одним и тем же материалом одновременно), можно также достичь хороших уплотняющих эффектов.
5、 Различные направления потока
Конструкция запорного клапана определяет, что это запорный клапан с направлением вращения по часовой стрелке (для облегчения работы пользователя пневматический привод заставляет клапан поворачиваться на 90 градусов по часовой стрелке, чтобы закрыть клапан). Направление его потока таково, что давление среды увеличивается (влево) и уменьшается. Направление его потока перпендикулярно направлению изменения среды.
Конструкция задвижки определяет, что давление среды увеличивается по мере ее движения вверх (вправо). Направление его потока таково, что давление среды уменьшается по мере ее движения вниз (влево) (влево). Направление его потока параллельно направлению смены среды.
Я надеюсь, что благодаря введению в эту статью вы получите более глубокое понимание разницы между проходными клапанами и задвижками. В практических целях вы можете выбрать подходящий тип клапана в соответствии с различными потребностями и случаями, чтобы добиться лучших результатов использования. Если у вас есть какие-либо другие вопросы или вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время.
русский
NO.139,Xianghe Road,Fangbu Industrial Zone,Tonglu,Hangzhou,China
