Электрический задвижка с мягким уплотнением
Электрическая задвижка с мягким уплотнением
Модель клапана: Z945X
Спецификация диаметра: DN50~DN1200
Конструктивная форма: клиновой стержень со скрытым стержнем, одинарная задвижка
Материал корпуса клапана: ковкий чугун, литая сталь WCB, нержавеющая сталь 304
Номинальное давление: PN10, PN16, PN25
Применимая температура: 0- 80 ℃
Область применения: промышленные, металлургические, газопылеудаляющие, экологические и другие трубопроводы.
Характеристики продукта: хорошая герметизация, коррозионная стойкость, высокая пропускная способность и отсутствие удержания мусора.
Пункт нет.:
XUVAL-452
Время:
45
Происхождения Товара :
China
Бренд:
XUVAL
Доставка Порт:
Shanghai
Оплата:
100%
Цвет:
Blue
Обзор электрических задвижек с мягким уплотнением:
Электрическая задвижка с мягким уплотнением, совершенно новая промышленная задвижка с защитой от коррозии. Электрическая задвижка Z945X с мягким уплотнением и эластичным седлом в основном опирается на эластичность резины для уплотнения. Затворная пластина и камера клапана (внутренняя стенка корпуса клапана, включая седло клапана) покрыты рядом материалов, таких как резина или ПТФЭ. Он состоит из задвижки с мягким уплотнением с тремя уплотнительными кольцами в форме буквы «О» и электрического привода. Обычно используется в системах водоснабжения. Упругая деформация резины используется для герметизации задвижки, а характеристики герметизации очень хорошие, что обеспечивает нулевую утечку.
Эксплуатационные преимущества электрических задвижек с мягким уплотнением:
Электрические задвижки с мягким уплотнением обладают преимуществом коррозионной стойкости. Корпус клапана покрыт порошковой эпоксидной смолой, которая предотвращает коррозию и ржавчину корпусов обычных задвижек и может использоваться в канализационных системах.
Нижняя часть корпуса задвижки с электроэластичным седлом и герметичным уплотнением (эквивалент нижней части трубопровода) не имеет канавки для затвора и находится в плоском состоянии, что не приведет к скоплению мусора. Это решает проблему скопления мусора традиционных задвижек в нижней канавке клапана, что может легко привести к невозможности плотного закрытия и образованию утечки воды, что делает поток жидкости беспрепятственным.