Задвижка с ручным фланцем из кованой стали

Существует три типа конструкции клапанной крышки для задвижек из кованой стали. Тип * представляет собой крышку клапана болтового типа. Клапаны, спроектированные по этой конструктивной форме, имеют корпуса клапанов и крышки клапанов, соединенные болтами и гайками, а также герметизированные намотанные прокладки (изготовленные из гибкого графита 316). Если у клиентов есть особые требования, можно также использовать металлические кольцевые соединения. Вторая форма конструкции – приварная клапанная крышка. Клапаны, спроектированные в соответствии с этой конструктивной формой, имеют корпуса клапанов и крышки клапанов, соединенные резьбой. Если у клиентов есть особые требования к полностью сварному уплотнению, можно также использовать соединение с проварной сваркой. Третий тип — самоуплотняющаяся крышка клапана. Клапаны, спроектированные в соответствии с этой конструктивной формой, имеют резьбовое соединение между корпусом клапана и крышкой клапана, а также внутреннее самоуплотняющееся кольцевое уплотнение.

Пункт нет.:
XUVAL88-346
Время:
50 Days
Происхождения Товара :
CHINA
Бренд:
XUVAL
Доставка Порт:
Shanghai
Оплата:
100%TT

Свяжитесь с нами

Детали Продуктов

Структурные точки крепления шиберной задвижки с фланцем из кованой стали Z41H:

1. Клапаны из кованой стали подходят для клапанов средней высокой температуры и среднего высокого давления с номинальным давлением PN2,5, 4,0, 10,0, 14,0, 25,0 МПа и номинальным диаметром DN15 ~ 100 мм. Применимые среды включают воду, газовую смесь азота и водорода, мочевину и раствор метиламина.

2. Шток клапана и гайка штока клапана приводятся в движение трапециевидной резьбой, а резьба соответствует положениям GB5796. Головка штока клапана имеет коническую верхнюю уплотнительную поверхность, которая плотно соответствует верхнему уплотнительному седлу крышки клапана, когда клапан полностью открыт, без каких-либо утечек.

3. Детали, несущие давление, такие как корпус клапана и крышка клапана, откованы целиком (поковка модели шины), а фланец корпуса клапана также может быть приварен. Формы присоединения клапанов включают фланцевое соединение, приварное соединение в раструбе и соединение с внутренней резьбой.

4. Соединение между седлом клапана и корпусом клапана включает резьбовое соединение, сварку и непосредственную обработку слоя сплава или клапана из нержавеющей стали на корпусе клапана. Толщина наплавленного слоя больше или равна 2 мм.

5. Для клапанов из кованой стали с номинальным давлением более 15,0 МПа используется самозатягивающаяся уплотнительная конструкция, а сальниковая коробка и задвижка откованы как единое целое для обеспечения прочности на сжатие.

6. Клапаны из кованой стали подходят для клапанов средней температуры и среднего высокого давления с номинальным давлением PN2,5, 4,0, 10,0, 14,0, 25,0 МПа и номинальным диаметром DN10-50 мм. Применимые среды включают воду, газовую смесь азота и водорода, мочевину и раствор метиламина.

7. Шток клапана и гайка штока клапана приводятся в движение трапециевидной резьбой, а резьба соответствует положениям GB5796. Головка штока клапана имеет коническую верхнюю уплотнительную поверхность, которая плотно соответствует верхнему уплотнительному седлу крышки клапана, когда клапан полностью открыт, без каких-либо утечек.

8. Компоненты, несущие давление, такие как корпуса клапанов и крышки, могут быть кованы целиком (поковка моделей шин), а фланцы корпуса клапана также могут быть сварены. Формы присоединения клапанов включают фланцевое соединение, приварное соединение в раструбе и соединение с внутренней резьбой.

9. Соединение между седлом клапана и корпусом клапана включает резьбовое соединение, сварку и добавление слоя сплава или клапана из нержавеющей стали непосредственно на корпус клапана. Сделано путем работы. Толщина наплавленного слоя больше или равна 2 мм.

10. Для клапанов из кованой стали с номинальным давлением более 15,0 МПа используется самозатягивающаяся уплотнительная конструкция, а сальниковая коробка и задвижка откованы как единое целое для обеспечения прочности на сжатие.

Z41H Стандарты проектирования и производства:

1. Проектирование и производство: ANSIB16.34 API600 API602.

2. Размер фланца: ANSIB16,5.

3. Давление и температура: ANSIB1.20.1.

4. Структурная длина: ANSIB16.10.

5. Размер сварочного соединения: ANSIB16.11
6. Проверка и тестирование: API598.

Горячие теги :

Паровой термомасляный клапан Фланцевая задвижка американского стандарта Задвижка с жестким уплотнением Двухходовой задвижка Задвижка из кованой стали A105

Предыдущие :
Задвижка электрическая из нержавеющей стали Z941W
далее :
Задвижка из гофрированной трубы WZ41H

Отправить Сообщение

Если вы заинтересованы в наших клапанов и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

Тема : Задвижка с ручным фланцем из кованой стали

Если у вас есть вопросы или предложения,пожалуйста, оставьте нам сообщение,мы ответим вам как только мы можем!

Категории

Новые Продукты

Сопутствующие Товары

металлическая задвижка с невыдвижным штоком PN16

конкурентное преимущество: 1. Гарантия 18 месяцев на качество. 2.OEM производитель, печать клиента логотип на клапане корпусе. 3.Предложение руководство по эксплуатации & установить введение для безопасности использования. 4.Предложение производителя разумная цена, чтобы завоевать рынок для обоих. 5.Принять любой третьей стороной осмотр. 6. Как завод, каждый производственный процесс можно контролировать во время производство. 7.Предложение осмотр & отчеты об испытаниях сырья, производственного процесса, толщины стенок, габаритных размеров, испытания под давлением, испытания на сварку, испытания окраски и т. д.

конец резьбы задвижки конец под приварку

Z11W-16P задвижка из нержавеющей стали Для вода, газ ...

Cast iron gate valve,outside screw and yoke valves

150 фунтов Чугунная задвижка с внешним бугелем

задвижка с резиновым седлом из чугуна с выдвижным штоком 125 фунтов

задвижка с не поднимающимся штоком из чугуна 150 фунтов

задвижка с мягким уплотнением из ковкого чугуна

конец фланца задвижки ANSI класс 150 300

задвижка в основном имеет резьбу 200WOG запорный клапан, API600 фланец заканчивается задвижкой, din F4 / F7 задвижка с фланцами из нержавеющей стали, запорная задвижка с сильфонным уплотнением из углеродистой стали, кованая сталь A105 задвижка, 800LB резьба заканчивается задвижкой, F11 / F22 / F51 1500LB задвижка с фланцевыми соединениями Задвижка, задвижка под приварку Задвижка, герметичная задвижка под приварную муфту, фланцевые соединения запорный клапан высокого давления, 150 фунтов ~ 900 фунтов WCB задвижка с фланцем, задвижка с выдвижным штоком, без подъема Шиберная задвижка, шестеренчатая задвижка, задвижка с Пневматический / Электрический Привод.

конец фланца задвижки JIS10K 20К

задвижка открывается закрывает демпферную пластину, направление демпферной пластины и направление жидкости вертикальное, только задвижка может выполнять все запуски с весь проход, не может сделайте регулировку и дроссель. В Демпферная пластина имеет две уплотнительные поверхности, но в наиболее часто используемом шаблоне задвижки две уплотнительные поверхности образуют клиновидную угловую клиновидную форму вдоль с параметр клапана другой, обычно 50, средняя температура не гао Шивэй 2 ° 52 '. демпферная пластина задвижки клинового типа может составлять единое целое, называемое жесткой демпферной пластиной; также может производить пластину демпфера микродисторсии, улучшает ее технологические возможности, угол поверхности упаковки искупления отклонение который производит в процессе обработки, это вид демпферной пластины, названной упругой демпферной пластиной. качество материала задвижки из нержавеющей стали делится на 304 задвижки из нержавеющей стали, 316 задвижки из нержавеющей стали, 321 задвижки из нержавеющей стали клапаны. метод есть: Z41H-16P.

jis 10K задвижка с выдвижным штоком из чугуна

В открытие и закрытие часть жесткого герметичного затвора клапана ворота пластины, которого направление движения перпендикулярно направлению жидкости. В задвижка может быть только полностью открыта и закрыта без регулировки или дросселирования.