HBGP4X Угловой водонепроницаемый молотковый воздушный клапан

Изделие устанавливается в местных высоких точках, на длинных горизонтальных участках, длинных участках подъема, длинных участках спуска, а также на концах горизонтальных участков выпускной трубы водяного насоса и магистрального водопровода (конкретная установка зависит от реальных условий работы). , а при заливке воды требуется высокоскоростной выхлоп; Если наполнение воды происходит слишком быстро, отрегулируйте поток и выпуск, чтобы обеспечить безопасность налива воды; Постоянно выпускайте воду небольшими порциями, когда трубка заполнена; Когда трубопровод опорожняется и опорожняется, высокоскоростное всасывание повреждает вакуум, чтобы предотвратить образование отрицательного давления в трубопроводе.

Принцип работы:

В исходном состоянии плавающий шарик с противовесом расположен в нижней части корпуса, его уплотнительная поверхность всегда обращена вверх и контактирует с уплотнительной поверхностью седла клапана микроряда, поддерживая скользящее тело через микроряд. седло клапана ряда. Дроссельная пробка расположена в нижней части дроссельного цилиндра, а выпускной канал между дроссельным цилиндром и дроссельной заслонкой находится в состоянии максимального проходного сечения.

При заполнении трубопровода водой высокоскоростной поток воздуха поступает в корпус клапана через нижний вход корпуса клапана, поступает в верхнюю часть корпуса клапана по кольцевому каналу между корпусом клапана и корпусом, а затем сбрасывается в атмосфера через окно корпуса, отверстие клапанной крышки, канал между дроссельной заглушкой и дросселирующим цилиндром, уплотнительную пластину и защитную крышку; Поток воздуха, выпускаемый на высокой скорости, не направляется непосредственно на плавающий шар и скользящее тело, поэтому при высокоскоростном выпуске не будет явления блокировки обдува. Пробка дроссельной заслонки остается неподвижной до тех пор, пока перепад давления высокоскоростного выхлопа не станет ниже заданного значения.

Когда скорость наполнения водой слишком высока или скорость наполнения водяного столба слишком высока, а разница давлений выхлопных газов увеличивается до заданного значения, пробка дроссельной заслонки выдувается потоком воздуха, блокируя выпускное отверстие цилиндра дроссельной заслонки, оставляя только несколько небольших выпускных отверстий на заглушке дроссельной заслонки для выхлопа. В этот момент площадь выхлопа уменьшается (более чем на 80%) и уменьшается объем выхлопа. Захваченный воздух в трубопроводе образует буферную подушку безопасности, замедляя скорость наполнения водой, уменьшая энергию перекрытия столба воды и предотвращая взрыв при заполнении водой и гидроудар. Из-за продолжающегося выпуска воздуха из дроссельной заслонки в это время выпускной клапан не был закрыт, поэтому при закрытии выпускного клапана не возникал гидравлический удар.

Когда вода в трубе наполняется водой и уровень воды поднимается, погружая плавающий шар и скользящий корпус в корпус клапана, плавающий шар и скользящий корпус (оба легче воды) всплывают вверх, а уплотнительная поверхность клапана Скользящий корпус будет контактировать с резиновым седлом клапана, образуя уплотнение высокоскоростного выпускного отверстия. Уплотняющая поверхность плавающего шара и седла микровыпускного клапана соприкасаются, образуя микроуплотнение выпускного отверстия. Клапан закрыт, и ни вода, ни газ не могут быть выпущены через клапан. В это время дроссельная заслонка опускается в нижнюю часть дроссельного цилиндра из-за отсутствия поддержки перепада давления выхлопных газов. Дроссельное устройство выхлопных газов возвращается в исходное положение.

После закрытия клапана, когда в трубопроводе есть газ, который не был полностью выпущен или выпал в осадок, он будет накапливаться в угловом водонепроницаемом ударном воздушном клапане, установленном в местной высокой точке трубопровода. Когда накопленный газ увеличивается и давление воздуха в это время поднимается выше давления воды, с одной стороны, это давление воздуха будет прижимать к себе скользящее тело, чтобы поддерживать высокоскоростное выпускное отверстие в закрытом состоянии, и на с другой стороны, это заставит уровень воды, погруженной в плавающий шар, упасть, в результате чего плавающий шар упадет и откроет микровыпускное отверстие, в результате чего седло микровыпускного клапана начнет микровыпуск. По мере продвижения микровыхлопа давление собранного здесь воздуха уменьшается, уровень воды повышается, а плавающий шарик герметизирует седло микровыпускного клапана при повышении уровня воды. Таким образом, седло микровыпускного клапана может обеспечивать выпуск газа через седло микровыпускного клапана, а вода — нет. Он выполняет такие функции, как выпуск при наличии газа, закрытие после выпуска, интервальный выпуск и только выпуск без дренажа, что позволяет максимизировать выпуск газа, присутствующего в трубопроводе.

При возникновении в трубопроводе отрицательного давления из-за остановки насоса или сброса воды уровень воды падает, а наружное давление воздуха превышает давление воды в трубопроводе. Скользящий корпус и плавающий шарик падают, а высокоскоростные впускной и выпускной отверстия открываются, что позволяет немедленно поглощать большое количество наружного воздуха и устранять вакуум в трубопроводе. Скользящий корпус изготовлен из сверхвысокомолекулярного полиэтилена с гладкой уплотнительной поверхностью, которая никогда не ржавеет. Он образует плоское уплотнение с резиновым уплотнительным кольцом вместо клинообразного уплотнения и не прилипает из-за длительного уплотнения. Поэтому он может мгновенно отсоединиться от уплотняющей поверхности в случае отрицательного давления.