jis 10K запорный клапан с фланцем из чугуна

1. сильфонный запорный запорный клапан представляет собой клапан с две функции, это запорный и обратный клапан. подключение это клапана шток и диск предназначены для открытой конструкции . В шток выдерживает движение тарелки клапана при он закрывает клапан, который может сочетать уплотнение диска и уплотняющую поверхность седла для достижения закрытого состояния. тем временем клапан может разорвать среду в трубопроводе .когда открытие клапана, шток и диск отключаются. он играет роль обратного клапана для предотвращения обратного потока среды. 2.Это клапан выполняет двойную функцию, он позволяет сократить расходы и повысить безопасность. 3.Особенно подходит для ограничений по месту установки для особых случаев.

преимущество 1.Белтый печать элемент. В ключевой частью запорных клапанов с сильфонным уплотнением является металлический сильфон. это соединение между крышкой и штоком с автоматический рулон сварка. В металлический сильфон может удерживать часть штока без утечки. 2.Пособие из коническая и обтекаемая форма, диск имеет надежное уплотнение и более длительный срок службы. 3.Двойной уплотнение конструкция (сильфон + набивка). сильфон и упаковка могут защитить от утечки и обеспечить отличную герметичность. 4. Смазка соска. он может непосредственно смазывать шток, гайку и втулку. 5.Эргономичный рука колесо. обеспечивает более длительный срок службы и упрощает эксплуатацию.

конкурентное преимущество: 1. Гарантия 18 месяцев на качество. 2.OEM производитель, печать клиента логотип на клапане корпусе. 3.Предложение руководство по эксплуатации & установить введение для безопасности использования. 4.Предложение производителя разумная цена, чтобы завоевать рынок для обоих. 5.Принять любой третьей стороной осмотр. 6. Как завод, каждый производственный процесс можно контролировать во время производство. 7.Предложение осмотр & отчеты об испытаниях сырья, производственного процесса, толщины стенок, габаритных размеров, испытания под давлением, испытания на сварку, испытания окраски и т. д.

конкурентное преимущество: 1. Гарантия 18 месяцев на качество. 2.OEM производитель, печать клиента логотип на клапане корпусе. 3.Предложение руководство по эксплуатации & установить введение для безопасности использования. 4.Предложение производителя разумная цена, чтобы завоевать рынок для обоих. 5.Принять любой третьей стороной осмотр. 6. Как завод, каждый производственный процесс можно контролировать во время производство. 7.Предложение осмотр & отчеты об испытаниях сырья, производственного процесса, толщины стенок, габаритных размеров, испытания под давлением, испытания на сварку, испытания окраски и т. д.

din PN 16 угловой шаровой клапан из чугуна, Для вода, масло ...

ANSI 150LB шаровой клапан, также известный как дверной клапан, относится к клапану с принудительным уплотнением, поэтому когда клапан закрыт, должен оказывать давление на диск, чтобы вызвать утечку уплотнительной поверхности. среда под диском в клапан, рабочая сила для преодоления сопротивления, представляет собой трение штока клапана и набивки, и из-за давления среды, создаваемого осевым усилием, сила для закрытия клапана больше силу для открытия клапана, чтобы диаметр стержня клапана был большим, в противном случае произойдет ошибка изгиба стержня клапана.

В открытие и закрытие часть из нержавеющего стали с фланцем шарового клапана является подключите профилированный диск, уплотняющую поверхность является плоской или конической поверхностью, диск вдоль центральной линии сиденья для линейного motion.Stem движение, (общее имя: темный стержень), также может быть типа вращающегося стержня вверх и вниз, (общее имя: подъем стержень) шаровой клапан относится к закрывающему элементу (диск) по средней линии седла клапана.

латунные шаровые клапаны являются частью семейства шаровых кранов. его основной материал латунь.

мембранный клапан с фтором представляет собой особую форму отсечки клапана, появившегося в 1920-х гг. открывающая и закрывающая части - это диафрагма из мягкого материала, полость корпуса клапана и полость крышки клапана и части привода разделены, так называемая диафрагма клапан.