Краткое введение поршневого типа Внутренняя резьба Редука давления пара Клапан: Внутренняя резьба поршневого парового давления редуцирующего давления клапан состоит из двух деталей: Главный клапан и пилот клапан. Главный клапан в основном состоит из седла клапана, основного диска клапана, поршня, гильза цилиндров, пружина и других деталей. Пилотный клапан в основном состоит из седла клапана, клапана Clack, диафрагмы, пружины, регулировкой пружины и других деталей. Давление на выходе установлено путем регулировки пружинного давления, диафрагма используется для смысла изменения давления на выходе, а пилотный клапан открывается и закрыт для привода поршня для регулировки области расхода основного дроссельной части, чтобы реализовать функцию.Снижение давления и Стабилизация.
Пункт нет.:
XUVAL77-80Время:
45DaysПроисхождения Товара :
CHINAБренд:
XUVALДоставка Порт:
ShanghaiОплата:
100%TTЦвет:
SilveryMOQ:
10Тип поршня Внутренняя резьба Паровая Редукция давления
Структурные особенности и использование внутреннего резьба поршневого парового давления уменьшения давления клапан:
Внутренняя резьба поршневого парового давления редуцирующего давления клапан состоит из двух деталей: Главный клапан и пилот клапан. Главный клапан в основном состоит из седла клапана, основного диска клапана, поршня, гильза цилиндров, пружина и других деталей. Пилотный клапан в основном состоит из седла клапана, клапана Clack, диафрагмы, пружины, регулировкой пружины и других деталей. Давление на выходе установлено путем регулировки пружинного давления, диафрагма используется для смысла изменения давления на выходе, а пилотный клапан открывается и закрыт для привода поршня для регулировки области расхода основного дроссельной части, чтобы реализовать функцию. Снижение давления и Стабилизация. Внутренняя резьба Поршневый Тип Паровая Редуцирующий клапан давления в основном используется в паропроводах для уменьшения давления и стабилизации Давление.
Шаги для настройки давления снижения давления Клапан:
1. Закройте клапан ворот перед восстановителем давления и открыть клапан затвора после восстановления клапана давления для создания нижестоящего потока низкого давления среда. Поверните регулировочный винт против часовой стрелки в верхнее положение (относительно к наименьшему давлению выходного отверстия), а затем закройте клапан затвора после уменьшения давления клапан.
2. медленно откройте клапан ворот перед клапаном восстановления давления, чтобы полностью открыть;
3. медленно поверните регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы отрегулировать давление на выходе к требуемую давление (в соответствии с MADEL давлением за клапан); После регулировки блокируйте его
4. Заблокируйте гайку и откройте клапан затвора после открытия защитного клапана давления
5. Если давление на выходе выше чем установленное давление во время Регулировка, она должна быть пересекаться с первого шага, то есть он может быть отрегулирован только от низкого давления на высокий давление.
Паровая редукция давления клапана Модель: Y13H Y13Y Номинальный диаметр восстановления давления пара клапан: 15 мм-50 мм Редукционный клапан парового давления Работа Давление: 1.6MPA-10MPA Соединение клапана подавления давления пара Метод: резьбовое соединение Редуктор парового давления Форма: Весенний тип Редуктовый клапан парового давления Главная Функция: Играть роль защиты от уменьшения давления Редукционирующий клапан парового давления Среда: паропровод Редуктовый клапан давления на паром Материал: Литая сталь, нержавеющая сталь, хромиум молибден сталь Клапан восстановления давления пара Стандарт: Министерство машин Стандарт или индивидуальные нестандартные
Основные технические параметры и показатели эффективности внутреннего потока поршня Паровая редукция давления Клапан:
Номинальное давление (МПа) 1.6 2.5 Тестовое давление оболочки (МПа) * 2.4 3.75 Тестовое давление уплотнения (MPA) 1.6 2.5 Максимальное давление входов (МПа) 1.6 2.5 Диапазон давления на выходе (MPA) 0.1-1.0 0,1-1,6 Характеристическое отклонение давления (МПа) △ P2P GB12246-1989 расходные характеристики отклонения (MPA) △ p2g GB12246-1989 минимальная разность давления 0,15 0,15 утечка GB12245-1989
Материал основных частей внутренней резьбы Поршневые Паровая Редука давления Клапан:
часть названия часть материала нижняя крышка боннета тела WCB диск сиденья 2cr13 втулка цилиндра 2CR13 / 25 (Hard Chrome Placing) поршень 2CR13 / медь сплав поршневое кольцо Сплав чугун Пилотный клапан Пилотный клапан Стебель 2cr13 диафрагма 1cr18ni9Ti Главный клапан весна 50crva Пилотный клапан главная весна 50crva регулировка весны 60si2mn
Коэффициент потока (CV) Внутренняя резьба поршня Паровая Редука давления Клапан: DN 15 20 25 32 40 50 CV 1 2.5 4 6.5 9 16
Внутренняя резьба Поршень Тип Паровая Редукция Клапана Давления Подключение клапана Размер:
Номинальный диаметр DN G L H H1 15 1 / 2 " 140. 295 90 20 3 / 4 " 140. 330 98 25 1" 160. 330 110. 32 1-1 / 4 " 180. 330 110. 40 1-1 / 4 " 200. 345 125. 50 2" 230 345 125.
Продукт Структура:
Упаковка & Доставка :
Упаковка Детали: все по морской фанеру и сильно упакован, упаковочный пояс, как показано ниже
Доставка Детали: вообще Это 5-10 дни, если товары находятся в акции. или15-30 дни, если товар OEM или нет
Достаточно предмета по заказу Количество. Но в любом случае, обычно, мы можем убедиться, что доставка не будет превышать 45 дней.
Предыдущие :
F745x Диафрагмент дистанционного управления поплавковым клапаномдалее :
CS41H Бесплатная поплавка ловушкаЕсли вы заинтересованы в наших клапанов и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.
Категории
Авторское право © 2024 Tonglu Yongxin Valve Co.,Ltd.Все Права Защищены. Питание от dyyseo.com
Сеть поддержка IPv6