Метод антиблокировки регулирующих клапанов
(1) Метод очистки
Сварочный шлак, ржавчина, шлак и т. д. в трубопроводе вызывают закупорку или заклинивание дроссельного отверстия, направляющей части и балансировочного отверстия нижней крышки клапана, что приводит к появлению царапин и деформаций на поверхность сердечника клапана и направляющую поверхность, а также следы давления на уплотнительной поверхности. Это часто происходит на ранних этапах ввода в эксплуатацию новых систем и после капитального ремонта. Это распространенная неисправность в Zui. В этом случае его необходимо снять для чистки, убрав мусор. Если уплотнительная поверхность повреждена, ее также следует отшлифовать; В то же время откройте нижнюю пробку, чтобы смыть мусор, попавший в нижнюю крышку клапана из уравнительного отверстия, и промойте трубопровод. Перед вводом в эксплуатацию полностью откройте регулирующий клапан и дайте среде течь в течение определенного периода времени, прежде чем его можно будет ввести в нормальную работу.
 
(2) Метод внешней очистки.
При использовании обычных клапанов для регулирования сред, склонных к седиментации и содержащих твердые частицы, они часто блокируют дроссельные и направляющие отверстия. Газ и пар можно продуть снаружи через нижнюю пробку нижней крышки клапана. Если клапан заблокирован или застрял, откройте внешний газовый или паровой клапан, чтобы завершить промывку, не перемещая регулирующий клапан, чтобы клапан мог работать нормально.

(3) Метод установки трубопроводного фильтра
Для регулирующих клапанов малого калибра, особенно сверхмалых регулирующих клапанов расхода, их дросселирующий зазор особенно мал, и в среде не должно быть остатков. В случае засора установите на трубопроводе перед клапаном фильтр, чтобы обеспечить беспрепятственное прохождение среды. Регулирующий клапан, используемый с локатором, не работает должным образом, и распространенной неисправностью является закупорка его порта дросселирования потока газа. Поэтому при работе с локатором необходимо правильно обращаться с источником воздуха. Обычный метод заключается в установке редукционного клапана воздушного фильтра на трубопроводе источника воздуха перед локатором.
  
(4) Метод увеличения дроссельного зазора.
Если твердые частицы в среде или сварочный шлак и ржавчина, смытые в трубопроводе, не могут пройти через дросселирующее отверстие, вызывая засорение, заклинивание и другие неисправности, можно использовать дросселирующие компоненты с большими дроссельными зазорами. - сердечники и втулки клапанов с оконными или открывающимися дросселирующими зонами. Благодаря концентрированной зоне дросселирования, а не распределению по окружности, неисправности можно легко устранить. Если это одно- или двухседельный клапан, сердечник клапана в форме плунжера можно заменить на сердечник клапана V-образной формы или на золотниковый клапан. Например, на химическом заводе часто застревает двухседельный клапан. Рекомендуется использовать золотниковый клапан, и проблема решается сразу.

(5) Метод эрозии среды.

Используя энергию промывки самой среды, можно промывать и удалять легко осаждающиеся и засоряющиеся вещества, тем самым улучшая функцию защиты клапана от засорения. Общие методы включают в себя: ① переключение на использование закрытого типа; ② Использование обтекаемого корпуса клапана; ③ Разместите дроссельный порт в месте, где эрозия наиболее сильна. При использовании этого метода следует обратить внимание на повышение эрозионной стойкости материала дросселирующей детали.

(6) Изменение прямого метода на угловой.
Прямой поток представляет собой перевернутый S-образный поток со сложной траекторией потока и множеством мертвых зон в верхней и нижней камерах, обеспечивающих место для осаждения среды. Угловое соединение: среда течет как колено на 90 ℃, имеет хорошие характеристики промывки, небольшую мертвую зону и легко принимает обтекаемую форму. Поэтому при использовании проходного регулирующего клапана, вызывающего небольшую блокировку, его можно заменить на угловой клапан.

Решение проблемы вибрации
(1) Метод повышения жесткости.
При колебаниях и небольших вибрациях можно использовать повышение жесткости, чтобы устранить или ослабить их. Возможны такие методы, как использование пружин высокой жесткости или переход на поршневые приводы. 

(2) Увеличьте метод демпфирования

Увеличение демпфирования означает увеличение трения против вибрации. Например, плунжер золотникового клапана можно уплотнить уплотнительным кольцом или использовать графитовую набивку с высоким коэффициентом трения. Это еще может оказать определенное влияние на устранение или ослабление небольших вибраций.

(3) Увеличьте размер направляющей и уменьшите метод посадки.
Клапаны с осевыми пробками обычно имеют меньшие размеры направляющих, а зазоры всех клапанов обычно больше и составляют от 0,4 до 1 мм, что способствует созданию механической вибрации. Поэтому при возникновении небольшой механической вибрации вибрацию можно ослабить, увеличив размер направляющей и уменьшив посадочный зазор. 

(4) Изменить форму дроссельного элемента и устранить резонансный метод.
Так называемый источник вибрации регулирующего клапана возникает в дроссельном отверстии при высокой скорости потока и резких изменениях давления. Изменение формы дросселирующего компонента может изменить частоту источника вибрации, что относительно легко решить, если резонанс не силен. Конкретный метод заключается в повороте изогнутой поверхности сердечника клапана в диапазоне вибрационного открытия на 0,5-1,0 мм. Возле жилого массива одного завода был установлен самодействующий клапан регулирования давления, который из-за резонанса вызывал свистящий звук, от которого пострадали остальные сотрудники. После того, как мы опустили изогнутую поверхность сердечника клапана на 0,5 мм, резонансный свистящий звук исчез. 

(5) Замена компонентов дроссельной заслонки для устранения резонанса.
Методы включают в себя: ① изменение характеристик потока с логарифмического на линейный, с линейного на логарифмический; ② Замените форму сердечника клапана. Например, изменение типа плунжера на сердечник клапана с V-образной канавкой, изменение типа плунжера двухседельного клапана на втулку, а также замена втулки с окном на втулку с небольшим отверстием и т. д. Например, в На заводе по производству азотных удобрений двухседельный клапан DN25 часто вибрирует в месте соединения стержня клапана и сердечника клапана. После подтверждения резонанса мы изменили линейную характеристику сердечника клапана на логарифмическую, и проблема была решена. Например, в лаборатории одного авиационного колледжа использовался золотник Ду200, плунжер клапана создавал сильное вращение и не мог быть введен в эксплуатацию. После замены втулки с окном на втулку с небольшим отверстием вращение сразу пропало.