Предохранительный клапан играет защитную роль в системе. Когда давление в системе превышает заданное значение, предохранительный клапан открывается и выпускает часть газа из системы в атмосферу, гарантируя, что давление в системе не превысит допустимое значение, тем самым гарантируя отсутствие аварий из-за избыточного давления. . Предохранительный клапан, также известный как предохранительный клапан. На схеме показаны несколько типовых конструктивных форм предохранительных клапанов. На рисунке а показан предохранительный клапан поршневого типа с плоским сердечником. Давление источника воздуха воздействует на поршень А. Когда давление превышает безопасное значение, определяемое силой пружины, поршень А открывается, и часть сжатого воздуха выбрасывается в атмосферу из порта клапана; Когда давление источника воздуха ниже безопасного значения, пружина заставляет поршень двигаться вниз и закрывает порт клапана.

На рисунках b и c показаны шаровой клапан и предохранительные клапаны мембранного типа соответственно, имеющие тот же принцип работы, что и поршневые клапаны. Все эти три типа предохранительных клапанов управляются пружинами. Регулируя силу предварительного натяжения пружины, можно изменить значение безопасности, поэтому их называют предохранительными клапанами прямого действия.

На рисунке d показан предохранительный клапан с пилотным управлением, который обеспечивает управляющее давление на диафрагму через небольшой клапан прямого действия. Твердый сердечник диафрагмы — это сердечник клапана, который прижимается к седлу клапана. Когда давление источника воздуха A превышает безопасное давление, сердечник клапана открывается и сжатый воздух выбрасывается в атмосферу из левого выходного отверстия. Предохранительные клапаны мембранного типа и предохранительные клапаны пилотного типа имеют хорошие характеристики давления и чувствительные действия; Но максимальная сила открытия относительно невелика, что указывает на плохие характеристики потока. На практике тип предохранительного клапана следует выбирать в соответствии с фактическими потребностями, а его диаметр следует выбирать исходя из максимального объема выхлопных газов.