Задвижка представляет собой открывающийся и закрывающийся компонент, направление движения которого перпендикулярно направлению жидкости. Задвижка может быть только полностью открыта и полностью закрыта, ее нельзя регулировать или дросселировать.

Клапан с подъемным штоком

Вращайте маховик, чтобы поднять или опустить тарелку клапана, соединенную со стержнем клапана через резьбу маховика и стержня клапана, выполняя функцию открытия и закрытия.

Преимущества задвижек с выдвижным штоком:

Сопротивление жидкости невелико, а уплотнительная поверхность менее подвержена эрозии и эрозии со стороны среды.

Открытие и закрытие происходит более легко.

Направление потока среды не ограничено, не нарушает поток и не снижает давление.

Простая форма, небольшая конструктивная длина, хороший производственный процесс и широкая применимость.

Недостатки задвижек с выдвижным штоком:

Уплотняющие поверхности склонны к эрозии и истиранию, что затрудняет техническое обслуживание.

Внешние размеры относительно велики, требуют определенного места для открытия и закрытия, а время открытия и закрытия велико.

Структура относительно сложная.

Клапан с невыдвижным штоком

Задвижка с темным штоком, также известная как задвижка с поворотным штоком (также известная как клиновая задвижка с темным штоком). Гайка стержня клапана расположена на пластине затвора, а маховик вращается, приводя во вращение стержень клапана, тем самым поднимая пластину затвора. Обычно внизу стержня клапана имеется трапециевидная резьба. Через резьбу в нижней части клапана и направляющую канавку на тарелке клапана вращательное движение преобразуется в линейное движение, то есть рабочий момент преобразуется в рабочую тягу.

При открытии клапана, когда высота подъема задвижки равна диаметру клапана 1:1, канал для жидкости полностью свободен, но это положение невозможно контролировать во время работы. В реальных условиях в качестве маркера используется вершина стержня клапана, то есть положение, которое нельзя открыть, является его полностью открытым положением. Чтобы учесть явление блокировки из-за изменений температуры, обычно это делается путем открытия клапана в верхнее положение, а затем реверсом на 1/2–1 оборота в качестве полностью открытого положения клапана. Следовательно, полностью открытое положение клапана определяется положением (т.е. ходом) затвора.

Преимущество этой конструкции заключается в том, что высота задвижки остается постоянной, поэтому пространство для установки невелико, что делает ее подходящей для задвижек большого диаметра или ограниченного пространства для установки. Эта конструкция должна быть оборудована индикатором открытия и закрытия, указывающим степень открытия и закрытия.

Недостаток этой конструкции в том, что резьба стержня клапана не только не подлежит смазке, но и непосредственно воспринимает среднюю эрозию, которую легко повредить.

Яркий стержень против темного стержня

1. Скрытый клапан не видит винт, а открытый клапан видит винт.

2. Подъемный винт задвижки со скрытым фланцем вращается только без движения вверх или вниз. Открыт только один стержень, гайка которого закреплена на пластине затвора. Пластина ворот поднимается вращением винта без видимой рамы ворот; Подъемный винт задвижки с выдвижным фланцем штока открыт, а гайка плотно прикреплена к маховику и зафиксирована (не вращаясь и не перемещаясь в осевом направлении). Затворная пластина поднимается за счет вращения винта, а винт и затворная пластина совершают только относительное вращательное движение без относительного осевого смещения. Внешний вид представляет собой кронштейн в форме ворот.

3. Когда скрытый клапан открывается и закрывается, рулевое колесо и шток клапана соединяются вместе и остаются относительно неподвижными. Он заставляет диск клапана подниматься и закрываться путем вращения штока клапана в фиксированной точке. Клапан с поднимающимся штоком поднимается или опускается с помощью резьбовой передачи между штоком клапана и рулевым колесом. Проще говоря, клапан с выдвижным штоком представляет собой диск клапана, который перемещается вверх и вниз вместе со штоком клапана, при этом руль всегда находится в фиксированной точке.