Возвращаясь к истории развития электромагнитных клапанов, можно сказать, что электромагнитные клапаны в стране и за рубежом в принципе делятся на три категории (а именно: тип прямого действия, пошаговый пилотный тип) и шесть подкатегорий с точки зрения конструкции тарелки клапана. а также материальные и принципиальные различия (диафрагменная конструкция прямого действия, ступенчатая конструкция с тяжелой пластиной, конструкция пилотной диафрагмы, конструкция поршня прямого действия, конструкция поршня пошагового прямого действия и конструкция пилотного поршня).

Электромагнитный клапан прямого действия

Принцип: при включении электромагнитная катушка генерирует электромагнитную силу, которая поднимает закрывающую часть с седла клапана, и клапан открывается; При отключении питания электромагнитная сила исчезает, и пружина прижимает закрывающую часть к седлу клапана, заставляя клапан закрываться.
Особенности: Он может нормально работать в вакууме, отрицательном и нулевом давлении, но диаметр обычно не превышает 25 мм.

Распределенный электромагнитный клапан прямого действия.
Принцип: представляет собой комбинацию принципа прямого действия и пилотного типа. Когда нет разницы давлений между входом и выходом, после подачи питания электромагнитная сила непосредственно поднимает малый пилотный клапан и закрывающую часть основного клапана вверх, и клапан открывается. Когда впускное и выпускное отверстия достигают начальной разницы давлений, после подачи питания электромагнитная сила приводит в действие небольшой клапан, и давление в нижней камере основного клапана увеличивается, а давление в верхней камере снижается, тем самым используя разницу давления для толкните главный клапан вверх; Когда питание отключается, пилотный клапан использует силу пружины или давление средней силы, чтобы толкать закрывающую часть вниз, вызывая закрытие клапана.
Особенности: Он также может работать при нулевой разнице давления, вакууме и высоком давлении, но с высокой мощностью, требующей горизонтальной установки.

Электромагнитный клапан с пилотным управлением

Принцип: при включении электромагнитная сила открывает пилотное отверстие, вызывая быстрое снижение давления в верхней камере, создавая разницу давления вверх, вниз и вверх вокруг закрывающего элемента. Давление жидкости толкает запирающий элемент вверх, заставляя клапан открываться; Когда питание отключается, сила пружины закрывает пилотное отверстие, и входное давление быстро образует разницу давлений, которая становится ниже и выше вокруг закрывающего клапана через перепускное отверстие. Давление жидкости заставляет запирающий клапан двигаться вниз и закрывать клапан.
Особенности: Верхний предел диапазона давления жидкости относительно высок и может быть установлен произвольно (по индивидуальному заказу), но он должен соответствовать условиям перепада давления жидкости.