Пневматический запорный клапан часто называют пневматическим запорным клапаном, который также является своего рода автоматическим приводом из-за его высокой производительности, хорошего эффекта отключения, небольшого сопротивления потоку и других популярных характеристик, поэтому, он широко используется в нефтяной, металлургической, энергетической химической промышленности и других смежных отраслях. Но у многих также возникает вопрос, нужна ли установка запорного клапана маховика? Давайте внимательно разберемся в этом вопросе.

• Какую роль играет механизм маховика с пневматическим запорным клапаном?

а. В случае отказа источника воздуха или электрических сигналов, или когда основные компоненты привода (такие как диафрагма, пружина, уплотнение, трансмиссия и т. д.) повреждены, автоматический режим следует изменить на ручной, вручную Колесный механизм можно использовать для поддержания регулирующей функции регулирующего клапана.

б. Механизм маховика также можно использовать в качестве ограничителя хода регулирующего клапана. (функция ограничения)

в. Механизм маховика может повысить надежность работы регулирующего клапана. Если к регулирующему клапану добавляется байпас, инвестиционные затраты велики, площадь большая, а стоимость выше, если диаметр больше или используется драгоценный металл. Использование механизма с маховиком более рентабельно с точки зрения как инвестиционных затрат, так и площади помещения.

• Соответствующие стандартные спецификации для пневматических запорных клапанов – требования к механизмам с ручным дублером

а. ХГ/Т 20507-2014

11.9.7 ручной колесный механизм должен быть установлен в соответствии со следующими требованиями:

1)механизм ручного колеса должен быть установлен без перепускного регулирующего клапана.

2) технологическая защитная блокировка для регулирующего клапана аварийного запорного клапана не должна устанавливаться с помощью маховика.

3) маховик не должен использоваться для механического ограничения клапана.

б. Ш/т 3005-201610.1.12 Выбор комплектующих регулирующего клапана должен соответствовать следующим условиям:

1) механизм маховика должен использоваться в следующих ситуациях:

1.1 регулирующий клапан без запорного клапана и перепускного клапана;

1.2 маховик не должен использоваться для механического ограничения клапана, за исключением особых случаев, другие методы не подходят для механического ограничения;

в. специальный регулирующий клапан 10.3.6.12 Выбор пневматических приводов с помощью маховика должен соответствовать следующим положениям:

1) маховик должен быть установлен сбоку, если к приводам не предъявляются особые требования;

2) ручное и автоматическое положения маховика должны быть четко обозначены, а автоматические положения должны иметь механизмы блокировки;

3) маховик должен быть способен управлять приводами без питания и в расчетных условиях нагрузки на клапан; 4) направление открытия/закрытия клапана должно быть четко обозначено на маховике, и маховик не должен использоваться в качестве механического ограничителя хода.

10.3.7.10 маховик электропривода имеет стандартную конфигурацию, и муфта должна быть спроектирована так, чтобы обеспечить приоритет работы двигателя над работой маховика и автоматическое отключение маховика при каждом запуске двигателя. .

д. ШБ-З06-1999

6.2.5 предохранительные регулирующие клапаны не должны быть оснащены функцией ручного управления (с функцией безопасного сброса)

• Требуется ли для пневматических запорных клапанов маховик?

Точного ответа на вопрос, оснащен ли запорный клапан механизмом маховика, нет, в основном из-за рассмотрения различных сценариев применения, которые должны иметь компромиссное соотношение.

а. из требований HG/T20507-2014, в основном с блокировкой в ​​центре, чтобы избежать конструкции маховика действия блокировки при реализации удара.

b.SH/T3005-2016 не уточняет, нужно ли его устанавливать, но накладывает некоторые базовые ограничения.

c. Как правило, запорный клапан с защитной блокировкой не должен быть установлен с маховиком. Для других запорных клапанов, которые не участвуют в защитных блокировках, следует учитывать с точки зрения производственного процесса, исходя из важности управления процессом без байпаса и отказа клапана, можно добавить механизм маховика в случае, если ограничено контролируемое время не так, чтобы вызвать паралич производства. В этом случае, принимая во внимание возможность неправильной работы персонала при нормальной работе, ручного закрытия клапана и других обстоятельств, можно рассмотреть возможность добавления соответствующих мер управления, таких как блокировка маховика или снятие маховика.