(1) Одинарная задвижка клинового типа
① Конструкция проще, чем у эластичной задвижки;
② При более высоких температурах герметичность не такая хорошая, как у эластичных задвижек или двойных задвижек;
③ Подходит для высокотемпературных сред, склонных к закоксовыванию.

(2) Эластичная задвижка
Это одинарная задвижка особой формы с клиновым затвором. По сравнению с клиновыми задвижками они обладают хорошими уплотняющими свойствами при высоких температурах и реже заклинивают при нагреве; Подходит для таких сред, как пар, высокотемпературные нефтепродукты, нефть и газ, и подходит для зон с частыми переключениями. Не подходит для сред, склонных к закоксовыванию.

(3) Двухдисковая задвижка
① Уплотнительные характеристики лучше, чем у клиновых задвижек, даже если угол уплотняющей поверхности и посадка седла не очень точны, он по-прежнему имеет хорошие уплотняющие характеристики;
② После износа уплотняющей поверхности плунжера металлическую прокладку в верхней и нижней части сферического центра можно заменить на более толстую, которая, как правило, не требует сварки или шлифовки уплотняющей поверхности. Этого трудно достичь с помощью одинарных и упругих домкратов.
③ Деталей больше, чем у задвижек других форм;
④ Помимо того, что он подходит для таких сред, как пар и масло, он также подходит для областей с частыми переключениями и средами с высоким износом уплотняющих поверхностей. Не подходит для сред, склонных к закоксовыванию.

(4) Параллельная задвижка
① Герметичность хуже, чем у других форм задвижек;
② Подходит для среды с низкой температурой и давлением;
③ За исключением стержней с фиксированными пластинами на двух стержнях, которые нелегко упасть, стержни, закрепленные свинцовой проволокой, легко спадают и ненадежны в использовании.
④ Обработка и техническое обслуживание уплотняющей поверхности затвора и седла клапана проще, чем у других форм задвижек.