Вся машина является основным агрегатом для сборки клапана, и несколько частей составляют компоненты клапана (например, крышка клапана, компоненты диска клапана и т. д.). Процесс сборки нескольких деталей в компонент называется сборкой компонентов, а процесс сборки нескольких частей и компонентов в клапан называется общей сборкой. Сборочные работы оказывают большое влияние на качество продукции. Даже если конструкция точна и детали квалифицированы, при неправильной сборке клапан не сможет соответствовать указанным требованиям, и даже может возникнуть утечка через уплотнение. Поэтому особое внимание следует уделять использованию честных методов сборки, чтобы обеспечить качество конечного продукта клапана. Процесс сборки, определенный в виде документов на производстве, называется спецификацией процесса сборки.

Распространенные методы сборки клапанов
Существует три распространенных метода сборки клапанов, а именно метод полной замены, метод ремонта и метод выбора.

1. Метод полной замены.
Когда клапан собирается с использованием метода полной замены, каждая часть клапана может быть собрана без каких-либо модификаций или выбора, а собранное изделие может соответствовать указанным техническим требованиям. На этом этапе детали клапана должны быть полностью обработаны в соответствии с проектными требованиями, чтобы соответствовать требованиям точности размеров и позиционных допусков. Преимущества метода полной замены заключаются в том, что сборочные работы просты и экономичны, от рабочих не требуется высокая квалификация, высокая эффективность процесса сборки, легко организовать сборочные линии и профессиональное производство. Однако, безусловно, при переходе на полную замену сборки точность обработки деталей должна быть выше. Практичен для клапанов простой конструкции, таких как проходные клапаны, обратные клапаны, шаровые краны, а также клапаны среднего и малого диаметра.

2. Метод выбора.
Клапан собирается с использованием дополнительного метода, и вся машина может быть обработана с соблюдением экономической точности. При сборке подбирается определенный размер с функциями регулировки и компенсации для достижения заданной точности сборки. Принцип метода подбора аналогичен методу ремонта, но имеется отличие в способе изменения размера компенсационного кольца. Первый использует метод подбора аксессуаров для изменения размера компенсационного кольца, а второй использует метод регулировки аксессуаров для изменения размера компенсационного кольца. Например, верхний сердечник и регулировочная прокладка модели регулирующего клапана с двойной клиновой задвижкой, а также регулировочная прокладка между двумя корпусами разъемного шарового клапана используются для выбора специальных деталей в качестве компенсационных деталей в размерной цепочке, связанной с точности сборки. Регулируя размер толщины прокладки, достигается необходимая точность сборки. Чтобы обеспечить возможность выбора фиксированных компенсационных компонентов в различных ситуациях, необходимо предварительно изготовить набор моделей гидрораспределителей с различными толщинами и размерами шайб и компенсационных компонентов втулки вала для выбора при сборке.

3. Способ ремонта
Клапан собирается ремонтным методом, детали могут быть обработаны с экономической точностью. При сборке ремонтируется определенный размер с функциями регулировки и компенсации для достижения заданных целей сборки. Например, пластина задвижки и корпус клиновой задвижки из-за высокой стоимости обработки, необходимой для взаимозаменяемости, большинство производителей применяют процесс ремонта. При шлифовке уплотнительной поверхности пластины затвора для контроля размера отверстия пластина должна соответствовать размеру отверстия уплотнительной поверхности корпуса клапана для достижения максимальных требований к уплотнению. Этот метод, безусловно, добавляет процесс сопоставления пластин, но значительно упрощает требования к точности размеров на предыдущих этапах обработки. Специально обученный персонал, занимающийся процессом подбора пластин, имеет опыт работы, и в целом это не повлияет на эффективность производства. Процесс сборки задвижек: Отдельные задвижки собираются на стационарной площадке, а сборка деталей и узлов и общая сборка задвижек осуществляется в сборочном цехе. Все необходимые детали и узлы доставляются на место сборки. Обычно составную сборку и общую сборку отличают то, сколько групп рабочих выполняют их одновременно, что не только сокращает цикл сборки, но и облегчает применение специализированного сборочного инструмента, предъявляет сравнительно невысокие требования к техническому уровню рабочих.

Зарубежные клапаны также используют режим сборочной подвески или сборочного поворотного стола.
1. Подготовительные работы перед сборкой.
Перед сборкой деталей клапана необходимо удалить заусенцы, образовавшиеся в результате механической обработки и остатков сварки, очистить и разрезать наполнители и прокладки.

2. Очистка компонентов клапана.
Внутренняя камера клапана, предназначенного для управления и установки трубопроводов для жидкости, должна быть чистой. В частности, для клапанов, используемых в атомной энергетике, фармацевтической и пищевой промышленности, чтобы обеспечить чистоту среды и избежать ее передачи, требования к чистоте камеры клапана более строгие. Перед сборкой детали клапана следует очистить от стружки, остатков гладкого масла, СОЖ и заусенцев, сварочного шлака и других загрязнений с деталей. Очистка клапанов обычно производится путем опрыскивания щелочной или горячей водой (для очистки также можно использовать керосин) или очистки в ультразвуковой очистительной машине. После шлифовки и полировки детали необходимо тщательно очистить. Окончательная очистка обычно выполняется путем промывки герметичной поверхности бензином, затем ее сушки сжатым воздухом и протирания тканью.

3. Подготовка наполнителей и прокладок
Графитовые наполнители широко используются благодаря их преимуществам, таким как устойчивость к коррозии, хорошие герметизирующие свойства и низкий коэффициент трения. Наполнители и прокладки используются для предотвращения утечки среды между штоком клапана, крышкой клапана и поверхностью фланцевого соединения. Эти аксессуары необходимо подготовить к разрезанию и установке перед сборкой клапана.

4. Сборка клапанов
Клапаны обычно собираются с корпусом клапана в качестве базовой детали в порядке и методом, указанными в процессе. Перед сборкой необходимо проверить детали и компоненты, чтобы избежать попадания в окончательную сборку деталей, которые не были зачищены или очищены. В процессе сборки с деталями следует обращаться осторожно, чтобы избежать столкновений и царапин на обрабатывающем персонале. Подвижные части клапана (такие как шток клапана, подшипники и т. д.) должны быть покрыты промышленным маслом. Крышка клапана и фланец в корпусе клапана часто соединяются болтами. При затяжке болтов их следует затягивать равномерно, переплетая и многократно затягивая. В противном случае стыковочная поверхность корпуса клапана и крышки клапана приведет к утечке в клапане регулирования потока из-за неравномерности окружающих сил. Ручка, используемая во время затяжки, не должна быть слишком длинной, чтобы чрезмерная сила предварительной затяжки не влияла на прочность болта. Для клапанов со строгими требованиями к усилию предварительной затяжки следует использовать динамометрические ручки для затяжки болтов в соответствии с указанными требованиями к моменту затяжки. После завершения окончательной сборки механизм управления следует повернуть, чтобы проверить, подвижны ли детали открытия и закрытия клапана и нет ли какого-либо явления заклинивания. Соответствует ли направление установки крышки редукционного клапана, кронштейна и других деталей требованиям чертежа, и только после прохождения всех проверок можно проверить клапан.