Каждый клапан отличается по внешнему виду, строению и даже функциям.

Но шаровой клапан и задвижка по форме имеют некоторое сходство, но также и с трубопроводом в функции отсечки, поэтому будет много небольших контактов с друзьями клапана, которые будут путаться с ними двумя.

В этой статье рассказывается, в чем разница между шаровым клапаном и задвижкой.

1. Структура

Когда пространство для установки ограничено, мы должны обратить внимание на выбор: задвижка может рассчитывать на герметичность среды и герметичность поверхности уплотнения, чтобы добиться эффекта отсутствия утечек. Когда золотник клапана и поверхность уплотнения седла всегда контактируют и трется, поэтому поверхность уплотнения легко изнашивается, когда задвижка близка к закрытию, разница давлений между передней и задней частью трубопровода очень велика, поэтому уплотнение поверхностный износ более серьезен. Конструкция задвижки будет более сложной, чем задвижка, от внешнего вида, того же диаметра, задвижка, чем задвижка, высокая, задвижка, чем задвижка, и длиннее. Кроме того, существуют открытые и темные шиберные задвижки, шарового клапана нет.

2. Принцип работы

Когда шаровой клапан открывается и закрывается, это тип штока с поднимающимся штоком, то есть при повороте маховика маховик будет вращаться и подниматься вместе со штоком. Задвижка должна повернуть маховик так, чтобы шток совершил подъемное движение, а положение самого маховика не изменилось. Расход варьируется, задвижки должны быть полностью открыты или закрыты, а шаровые клапаны — нет. Запорные клапаны имеют указанное направление импорта и экспорта, задвижки не имеют требований к направлению импорта и экспорта. Кроме того, задвижка полностью открыта или полностью закрыта только в двух состояниях, ход открытия и закрытия ворот большой, время открытия и закрытия велико. Диск шарового клапана перемещается гораздо меньше, и диск шарового клапана можно остановить в движении в определенной точке, чтобы использовать регулирование потока. Задвижку можно использовать только для отсечки, никаких других функций.

3. Различия в производительности

Отсечной клапан можно использовать для отключения и регулирования расхода. Гидравлическое сопротивление шарового клапана больше, более трудоемко при открытии и закрытии, но поскольку расстояние между пластиной клапана и поверхностью уплотнения короткое, ход открытия и закрытия короткий.

Поскольку задвижка может быть полностью открыта и полностью закрыта, когда она полностью открыта, сопротивление потоку среды в канале корпуса клапана почти равно 0, поэтому открытие и закрытие задвижки будет очень экономичным, но задвижка далеко от уплотняющей поверхности, открывайте и закрывайте долгое время.

4. Установка и направление потока

Поток задвижки в обоих направлениях имеет одинаковый эффект, нет требований к направлению установки импорта и экспорта, среда может быть двусторонней.

Проходные клапаны должны быть установлены в направлении, указанном стрелкой на корпусе, и существует четкое положение о направлении входа и выхода шарового клапана, в нашей стране направление потока запорного клапана всегда сверху вниз. Шаровой клапан расположен низко на входе и высоко на выходе, судя по внешнему виду значительного трубопровода, который не находится на фазовой горизонтальной линии.

Порт задвижки расположен горизонтально, ход задвижки больше, чем у шарового клапана. С точки зрения сопротивления потоку в полностью открытой задвижке сопротивление потоку небольшое, сопротивление потоку обратного клапана при большой нагрузке. Коэффициент сопротивления потоку обычного задвижки составляет около 0,08 ~ 0,12, сила открытия и закрытия небольшая, среда может течь в двух направлениях. Нормальное сопротивление потоку шарового клапана превышает задвижку в 3-5 раз.

Сердечник клапана шарового клапана контактирует с уплотнительной поверхностью только тогда, когда он полностью закрыт, поэтому износ уплотнительной поверхности очень мал, из-за потока основной силы следует обратить внимание на добавление привода запорного клапана. к регулировке механизма регулирования крутящего момента.

Когда клапан установлен, есть два пути: один из них заключается в том, что среда может поступать через нижнюю часть катушки. Преимущество состоит в том, что когда клапан закрыт, набивка не находится под давлением, что может продлить срок службы набивки и может находиться перед задвижкой трубопровода под давлением, производить замену сальниковых работ; Недостатки привода клапана: большой крутящий момент, поток в верхнюю часть примерно в 1 раз превышает поток, шток осевой силы, шток легко сгибается.

Таким образом, этот метод обычно применим только к проходному клапану малого диаметра (DN50 ниже), проходной клапан DN200 выше выбран из вышеуказанного пути притока среды. (электрический шаровой клапан, как правило, использует среду сверху в путь) среду сверху в путь, недостатки противоположности снизу в путь.

5. Герметичный

Уплотняющая поверхность клапана представляет собой небольшую трапециевидную сторону сердечника клапана (см. форму сердечника клапана), после того как сердечник клапана отключен, это эквивалентно закрытому клапану (если разница давлений большая, конечно, не герметично, но эффект неплохой) .

Задвижки полагаются на сторону сердечника ворот для уплотнения, эффект уплотнения не так хорош, как у нормального клапана, сердечник клапана не будет эквивалентен шаровому клапану, когда клапан закрыт.